La più grande casa automobilistica europea VW ha affermato che circa 20.000 dipendenti hanno concordato di lasciare volontariamente la società entro la fine del decennio, in quanto sembra tagliare 35.000 posti di lavoro in Germania entro il 2030.
Gunnar Kilian, il capo delle relazioni umane di Volkswagen, ha dichiarato a un’assemblea dei lavoratori nella principale stabilimento della compagnia a Wolfsburg che le partenze concordate significavano che i piani di ristrutturazione della società erano in pista.
Ha detto al personale: “Con progressi misurabili sui costi di fabbrica a Wolfsburg e tagli di lavoro socialmente responsabili nei soli sei siti tedeschi di Volkswagen AG, stiamo accelerando la nostra trasformazione”, ha detto Kilian. “Circa 20.000 partenze dalla società entro il 2030 sono già state concordate contrattualmente.”
La gestione del marchio VW e i leader del lavoro hanno concluso un accordo a dicembre per ridurre la capacità produttiva tedesca di oltre 700.000 unità e ridurre il personale di 35.000 posti di lavoro entro la fine del decennio in risposta al passaggio alla produzione di veicoli elettrici, all’aumento della concorrenza dalla Cina nel mercato dei veicoli elettrici e alla minore domanda in Europa. Anche la sorella Brands Audi e Porsche stanno tagliando i lavori per ridurre i costi.
Il direttore finanziario David Powels di VW ha dichiarato che la società doveva affrontare “investimenti eccessivi, bassi rendimenti sui veicoli elettrici e un punto di pareggio troppo alto”.
In Germania, in base agli accordi di risoluzione reciproca (Aufhebungsvertrag) Il datore di lavoro e il dipendente accettano di porre fine al rapporto di lavoro volontariamente, con il livello di fine rapporto determinato dai contratti e dai negoziati.
Un portavoce della VW ha dichiarato che l’impresa “continuerebbe a offrire pensionati parziali, piani pensionistici e accordi di risoluzione per ridurre in modo sostenibile i costi indiretti del personale come parte della ristrutturazione globale”. Tuttavia, i dipendenti che hanno optato per la pensione parziale o un piano pensionistico non ricevono alcuna retribuzione di fine rapporto. Circa i due terzi entreranno in pensione parziale, secondo il quotidiano Bild.
L’importo dei pagamenti di fine rapporto – secondo quanto riferito fino a € 400.000 – dipende da quanto tempo qualcuno ha lavorato per la casa automobilistica.
VW impiega circa 679.000 persone a livello globale e 296.000 in Germania. La fabbrica di Wolfsburg – costruita negli anni ’30 e fino al 2022 il più grande impianto di produzione del mondo – impiegò circa 62.000 persone nel 2023. Era a lungo associata allo scarabeo VW, prodotto lì fino al 1974, quando il VW Golf subì il sopravvento.
Nel frattempo, la ristrutturazione di Volkswagen del suo impianto di Wolfsburg dal 2027 per far posto alla produzione solo EV avrebbe probabilmente visto una settimana lavorativa temporanea di quattro giorni nello stabilimento, ha detto a Workers Cavala Cavallo, capo del Consiglio dei lavori.
Cavallo, il principale negoziatore nei colloqui con la direzione l’anno scorso per tagli ai costi, ha affermato che i sindacati hanno concordato la capacità minima per il periodo di transizione, ma ha invitato i lavoratori a fare turni extra in vista per compensare la probabilità di meno ore di lavoro negli anni a venire.
“Dobbiamo fare disposizioni ora in modo da poterle attingere più tardi … dal 2027 in poi, una settimana temporanea di quattro giorni non è uno scenario irragionevole”, ha detto Cavallo.
L’accordo VW ha raggiunto i sindacati lo scorso dicembre per ridurre i costi in Germania includeva la produzione di produzione del golf del motore a combustione da Wolfsburg al Messico dal 2027. La produzione di golf a livello globale, la maggior parte dei quali era concentrata a Wolfsburg, è diminuita da oltre un milione nel 2015 a poco più di 300.000 nel 2024.