La Volkswagen ha concordato un accordo con il sindacato IG Metall che eviterà ulteriori scioperi, chiusure di stabilimenti in Germania e licenziamenti obbligatori immediati.
Dopo intensi colloqui, le due parti hanno tuttavia concordato di tagliare più di 35.000 posti di lavoro in tutto il paese in “maniera socialmente responsabile” entro il 2030, al fine di risparmiare circa 15 miliardi di euro (12,4 miliardi di sterline). Ciò sarà raggiunto attraverso il pensionamento anticipato e una serie di altri programmi.
Durante i colloqui, a partire dal 2 dicembre, circa 100.000 lavoratori hanno aderito ai cosiddetti “scioperi di avvertimento” nei siti di tutta la Germania, per esercitare pressione sulla direzione dell’azienda.
VW stava valutando la possibilità di chiudere tre stabilimenti in Germania e aveva chiesto ai suoi dipendenti di accettare un taglio salariale del 10%.
All’epoca il sindacato chiedeva un aumento del 7%.
I leader sindacali hanno accolto favorevolmente l’accordo. Daniela Cavallo, capo del comitato aziendale della IG Metall, ha dichiarato: “Nessuno stabilimento verrà chiuso, nessuno verrà licenziato per motivi operativi e il nostro accordo salariale aziendale sarà garantito a lungo termine.
“Abbiamo raggiunto una soluzione solida come la roccia nelle condizioni economiche più difficili”, ha aggiunto.
Secondo l’accordo, anche nel 2025 e nel 2026 verrà sospeso l’aumento salariale del 5% precedentemente concordato.
Anche il numero di apprendistati offerti ogni anno in Germania sarà ridotto da 1.400 a 600 a partire dal 2026 e si valuterà la possibilità di spostare parte della produzione in Messico.
Sta inoltre esaminando opzioni alternative alla chiusura dei suoi siti di Dresda e Osnabrück.
Oliver Blume, amministratore delegato del gruppo VW, ha affermato in una nota che l’accordo è “un segnale importante per la futura vitalità del marchio Volkswagen”.
Come la maggior parte delle case automobilistiche europee, la Volkswagen è stata messa sotto pressione dai produttori cinesi di auto elettriche.
La concorrenza di aziende cinesi come BYD e NIO ha visto Honda e Nissan annunciare un piano di fusione.