Bosch intende tagliare tra gli 8.000 e i 10.000 posti di lavoro in Germania, ha indicato il vicepresidente del consiglio di sorveglianza.
Il fornitore automobilistico, che ha recentemente rivelato numerosi piani di riduzione della propria forza lavoro, sta apportando ulteriori riduzioni dei costi nel tentativo di rimanere competitivo nel mercato internazionale.
Frank Sell, che è anche presidente del consiglio aziendale della divisione chiave Mobility Solutions di Bosch, ha espresso i commenti all’inizio di questa settimana.
Secondo quanto riferito, l’atmosfera creatasi in azienda a causa dei progetti era “assolutamente insopportabile”.
I sindacati e i rappresentanti dei lavoratori creeranno ora un piano d’azione per il prossimo anno, ha affermato Sell.
Solo tre settimane fa, Bosch ha annunciato che avrebbe tagliato 5.000 posti di lavoro, con 3.800 licenziamenti in Germania.
All’epoca un portavoce aveva affermato che il numero esatto dei licenziamenti sarebbe stato discusso e concordato con i rappresentanti dei dipendenti.
In un’altra dichiarazione, la società ha indicato che avrebbe dovuto investire molto in nuove tecnologie, adattandosi al “mutevole contesto di mercato”.
L’azienda ha anche notato una stagnazione del mercato e ha affermato che tra il 2027 e il 2030 taglierà fino a 1.300 ruoli nella sua divisione con sede in Germania che produce sistemi di sterzo per veicoli.
Nel dicembre 2023, l’azienda aveva già rivelato l’intenzione di tagliare 1.500 posti di lavoro.
L’azienda non è la prima nel settore automobilistico del paese a effettuare licenziamenti.
Questo mese, i dipendenti Volkswagen in Germania sono pronti a scioperare contro i piani dell’azienda di ridurre i salari e licenziare migliaia di posti di lavoro mentre la domanda di automobili in Europa crolla, mentre i costi nel paese rendono difficile competere con i rivali internazionali.
Ford intende inoltre tagliare 4.000 posti di lavoro in Europa, di cui 800 nel Regno Unito, a seguito del crollo delle vendite di veicoli elettrici.
“Bosch prevede solo una leggera ripresa il prossimo anno. L’industria automobilistica soffre di un notevole eccesso di capacità e la pressione competitiva e sui prezzi si è intensificata. Il difficile contesto economico e la trasformazione in corso nel settore automobilistico pongono noi, come altre aziende, di fronte a grandi sfide.
“Per noi è importante rimanere competitivi in queste condizioni. Allo stesso tempo, dobbiamo effettuare ingenti investimenti iniziali e posizionarci per il futuro. Anche se il nostro obiettivo rimane quello di preservare il più possibile i posti di lavoro con nuovi prodotti e un’ampia gamma di programmi di riqualificazione, queste condizioni significano che non possiamo evitare di tagliare posti di lavoro in alcune unità. Vogliamo che tutti gli adeguamenti necessari del personale siano quanto più socialmente accettabili possibile.
“Nel settore della mobilità rimaniamo impegnati a rispettare l’accordo aziendale concluso nell’estate 2023 e alla garanzia che non ci saranno licenziamenti nelle nostre sedi di mobilità tedesche fino alla fine del 2027.”