Un pilota di Ryanair ha vinto una vittoria legale storica sullo stato del lavoratore presso la Corte d’appello.
Jason Lutz ha lavorato per Ryanair attraverso un’agenzia, Storm Global, che ha insistito sul fatto che fosse un lavoratore autonomo e quindi non ha diritto agli stessi diritti di lavoro dei dipendenti stipendiati.
Al Tribunale per l’occupazione e al Employment Appeal Tribunal (EAT), i tribunali hanno concluso che Lutz era un lavoratore di lavoratore e agenzia di Storm Global, che è impegnato da Ryanair per fornire “piloti contrattuali” alla sua rete.
Storm Global ha portato il caso alla Corte d’appello, che ora ha deciso a favore di Lutz e che – come lavoratore – ha quindi diritto a diritti di lavoro come il congedo retribuito.
La decisione unanime da parte della Corte d’appello potrebbe avere un impatto significativo sui diritti di altri piloti che sono stati reclutati e impegnati in questo modo, incidendo sulle pratiche di lavoro nel settore dell’aviazione e nel coinvolgimento dei lavoratori delle agenzie in generale.
Lutz è stato supportato nel suo caso dalla British Airline Pilots ‘Association (BALPA) e rappresentato dallo studio legale Farrer & Co.
La segretaria generale di Balpa Amy Leversidge, ha dichiarato: “Questa è una vittoria legale non solo per Jason Lutz e i nostri piloti membri, ma i lavoratori delle agenzie in tutto il settore dell’aviazione nel Regno Unito e oltre.
“Per troppo tempo, ai lavoratori dell’aviazione è stato negato i diritti fondamentali attraverso accordi di lavoro complessi e ambigui.
“La sentenza unanime della Corte d’appello invia un potente messaggio: etichette come” lavoratori autonomi “non possono essere utilizzate per eludere le protezioni dell’occupazione.”
Le precedenti sentenze si basavano sui risultati secondo cui Lutz era un lavoratore di Storm Global, un’agenzia di lavoro, assumendolo come lavoratore di agenzia per lavorare come pilota per Ryanair.
Sebbene esistesse un diritto alla sostituzione nel suo contratto – il che significa che poteva, in teoria, inviare qualcun altro a lavorare al suo posto – la Corte ha scoperto che c’erano restrizioni a causa delle norme sulla sicurezza aerea.
Alice Yandle, partner di Farrer & Co, ha spiegato che questa è stata la prima volta che la Corte d’appello si rivolge a come si applicano i diritti dei lavoratori e dei lavoratori dell’agenzia nel contesto di incarichi a lungo termine.
Ha aggiunto: “Questo risultato riflette la nostra capacità di fornire risultati in casi complessi, unici del loro genere che spingono i confini dei quadri giuridici esistenti”.
Questo è un altro in una lunga serie di controversie legali sullo stato del lavoratore, con la concentrazione più recente sullo stato dei conducenti di Addison Lee, che ora hanno diritto a retribuzioni e compensazione retrodate per la perdita di guadagni.
Sebbene una serie di nuovi diritti per i lavoratori Economy Gig Economy sarà introdotta quando il disegno di legge sui diritti dell’occupazione inizierà a entrare in vigore il prossimo anno, un impegno del governo a rivedere l’attuale sistema di livello per lo stato dei lavoratori non è dotata della nuova legislazione.