I conducenti Uber sono soggetti a “falsa autonomia” sul loro lavoro, secondo gli accademici.
Nuove ricerche della UCD Michael Smurfit Graduate Business School hanno scoperto che i conducenti sono spesso promessi solo autonomia sul loro lavoro, ma le società da miliardi di dollari utilizzano “sistemi algoritmici opachi” che gestiscono, monitorali e disciplinarli.
La ricerca, condotta da Emma McDaid, assistente professore di contabilità presso la UCD Smurfit School e Clinton Free, professore di contabilità presso la University of Sydney Business School, ha scoperto che la piattaforma che i conducenti Uber devono utilizzare determina la loro retribuzione, il lavoro che sono assegnati, la loro valutazione delle prestazioni e quando possono lavorare.
Poiché molti conducenti cercano lavoro con Uber per avere un maggiore controllo o flessibilità nelle loro ore, possono diventare frustrati e sottovalutati perché la loro autonomia è ridotta.
Questa frustrazione è stata evidenziata nei forum online in cui i conducenti discutono di questi problemi, condividendo trucchi e soluzioni per “sopraffare l’algoritmo”, hanno detto i ricercatori.
La loro ricerca è stata condotta tramite interviste e uno studio dei forum online utilizzati dai conducenti. Hanno scoperto che discutere delle sfide ha portato a un maggiore senso di “we -ss” che crea solidarietà nella loro forza lavoro.
Successivamente, i driver formano diversi tipi di strategie di resistenza, sia individuali che collettive, con la narrazione incoraggiando e giustificando queste strategie, hanno scoperto.
Alcune delle strategie includono la manipolazione dei prezzi delle sovratensioni per massimizzare gli utili lavorando in periodi ad alto contenuto di richieste o “hackerando” i controlli algoritmici intorno alle destinazioni di viaggio.
I ricercatori hanno anche indicato un’azione collettiva formale come le autorità di trasporto di pressione. I conducenti di Uber hanno vinto notoriamente una sentenza dell’azione della Corte Suprema di essere lavoratori, piuttosto che lavoratori autonomi, così diritto a diritti di base dell’occupazione come le vacanze retribuite e le pause di riposo.
Le comunità online di conducenti stanno contribuendo a guidare la resistenza dei lavoratori, trovati dagli accademici, con la narrazione che incoraggia i lavoratori a riunirsi.
I ricercatori hanno trovato una “grave disconnessione” tra l’autonomia promessa ai lavoratori e la realtà del loro lavoro quotidiano.
La professoressa assistente Emma McDaid, ha dichiarato: “Queste intuizioni possono supportare l’attuale analisi delle relazioni di gestione del lavoro in contesti in cui gli algoritmi sono usati per valutare il lavoro e la produzione (all’interno della Economia del Gig e oltre), ma forniscono anche una base per mettere in discussione un futuro in cui AI generativo probabilmente si aggiungeranno all’opacità e agli effetti dell’algoritmico.”
A gennaio, 12 organizzazioni tra cui la TUC e Amnesty International hanno scritto una lettera aperta alle piattaforme di consegna degli alimenti Deliveo, basta mangiare da asporto e Uber eats esortandoli a fornire una maggiore trasparenza su come le loro app gestiscono i processi di lavoro dei corrieri e paga.