I macchinisti hanno accettato un accordo retributivo che prevede un aumento di quasi il 15%.
L’accordo pone fine a più di due anni di scioperi in Inghilterra, Scozia e Galles.
I membri dell’Aslef, il sindacato dei macchinisti, hanno accettato un’offerta che includeva un aumento di stipendio retroattivo del 5% per il 2022-23, un aumento del 4,75% per il 2023-24 e un aumento del 4,5% per il 2024-25. L’offerta, presentata a metà agosto, è pensionabile e include i macchinisti che sono andati in pensione o hanno lasciato il settore durante la controversia.
Le azioni sindacali sono iniziate a luglio 2022 con scioperi per salari e condizioni di lavoro. In cambio di una paga più alta, il governo precedente ha cercato di modificare le pratiche di lavoro, portando a una situazione di stallo. In totale ci sono stati circa 20 scioperi e diversi divieti di straordinario.
Secondo il Rail Delivery Group, lo stipendio medio di un macchinista nel 2023 era di £ 60.055. Con il nuovo accordo, lo stipendio medio sarà di circa £ 69.000.
Il segretario generale dell’Aslef, Mick Whelan, ha affermato che lo sciopero ferroviario più lungo nella storia del Regno Unito “non è stata una lotta che abbiamo cercato o voluto. Tutto ciò che cercavamo dopo cinque anni senza un aumento di stipendio, lavorando per aziende private che, per tutto quel periodo, hanno dichiarato milioni di sterline di profitti e dividendi agli azionisti, è stata una riduzione del costo della vita”.
Ha affermato che i principali punti critici erano le 55 modifiche alle condizioni di lavoro proposte dal precedente governo, che sono state eliminate dall’accordo, e non la questione della retribuzione.
Il sindacato ha definito l’accordo un “accordo senza vincoli”, aggiungendo che salvaguardava le pratiche lavorative, qualcosa che “non era disposto a cedere per niente”.
Sotto il nuovo governo laburista, a luglio gli alti funzionari hanno avviato colloqui diretti sugli stipendi con i dirigenti dell’Aslef.
La segretaria ombra conservatrice dei trasporti Helen Whately ha criticato l’accordo, descrivendolo come un aumento salariale “senza vincoli per le riforme” che “non farebbe nulla per prevenire scioperi in futuro”.
Aslef ha affermato che il 96,6% dei suoi iscritti, ovvero circa 21.000 macchinisti, che hanno votato hanno sostenuto la nuova offerta. L’affluenza è stata dell’88,5%.
Nel frattempo, il sindacato dei trasporti RMT ha annunciato di aver ricevuto nuove proposte retributive dal governo dopo i colloqui, tra cui un aumento del 4,5% per il personale di Network Rail per il 2024.
Ha aggiunto che ai suoi dipendenti che lavorano per le compagnie ferroviarie sono stati offerti accordi salariali del 4,75% per il 2023-24 e del 4,5% per il 2024-25.