Il gigante dell’ingegneria Bosch è quello di tagliare 13.000 posti di lavoro in Germania in risposta alle condizioni di mercato nel settore manifatturiero dei veicoli.
La società ha affermato che le perdite saranno nella sua divisione di mobilità che fornisce parti e software per veicoli, un settore soggetto ad una maggiore concorrenza da parte di aziende come il BYD e Tesla cinese. Anche l’aumento dei costi associati alle tariffe del presidente degli Stati Uniti Donald Trump, ha affermato la ditta.
Sebbene nessun lavoro nel Regno Unito sarebbe influenzato dalla decisione, ha affermato Bosch, le operazioni dipendevano dalla domanda dei clienti e dagli sviluppi del mercato “, quindi i livelli di forza lavoro sarebbero continuamente valutati.
Stefan Grosch, membro del Board of Management e direttore delle relazioni industriali di Bosch, ha dichiarato: “Purtroppo, non saremo in grado di evitare ulteriori tagli di lavoro oltre quelli già comunicati”.
A dicembre 2024, l’azienda aveva una forza lavoro di 418.000 persone a livello globale.
I ruoli nell’amministrazione, nelle vendite, nello sviluppo e nella produzione erano probabilmente colpiti da sedi di Feuerbach, Schwieberdingen, Waiblingen, Bühl e Homburg.
Trump, che ha messo una tariffa del 15% sulle esportazioni dell’UE negli Stati Uniti, ha esercitato le tariffe contro i principali partner commerciali statunitensi nel tentativo di riordinare l’economia globale e tagliare il deficit commerciale americano.
Sebbene la tariffa sia molto più bassa di quelle imposte ad alcuni paesi, Bosch ha affermato che l’ambiente globale e gli alti costi aggiuntivi rendono “impossibile mantenere il suo attuale personale”.
L’azienda ha dichiarato che ha pianificato di iniziare immediatamente le discussioni con i dipendenti interessati.
L’Unione IG Metall, che rappresenta i lavoratori nell’industria tedesca, ha reagito fortemente, dicendo che ha respinto la “scala storica” dei tagli.
Frank Sell, presidente del Consiglio dei lavori per la divisione mobilità, ha riconosciuto le condizioni di deterioramento del settore e ha dichiarato: “Non c’è dubbio che la situazione nell’industria automobilistica e dei fornitori europei sia molto tesa”.
“Tuttavia, rifiutiamo fermamente tagli del personale su questa scala storica, senza impegni simultanei per garantire le nostre sedi in Germania.”
L’Unione ha accusato Bosch di aver giocato a giocare a fiducia e di aver causato “devastazione sociale in molte regioni”.
Quasi tutti i produttori di auto in Germania stanno cercando di ridurre il personale con Volkswagen, Mercedes, Ford, Audi, Daimler Truck che annunciano tutti i piani per ridurre i costi nell’ultimo anno.