Stellantis, proprietaria di Vauxhall, sta progettando di chiudere il suo stabilimento di veicoli commerciali a Luton mettendo a rischio 1.100 posti di lavoro, anche se alcuni ruoli saranno trasferiti a Ellesmere Port.
Stellantis ha annunciato l’avvio di una consultazione con dipendenti e sindacati su una proposta per consolidare la produzione britannica di veicoli commerciali leggeri (LCV) per creare un hub di veicoli sostenibili e completamente elettrici presso il sito di Ellesmere Port nel Cheshire attraverso un finanziamento di 50 milioni di sterline. investimento.
Se implementato, la società, che produce anche furgoni per Citroën, Peugeot e Fiat, ha affermato che sarà predisposto un piano di supporto completo per i dipendenti interessati a Luton.
“Centinaia di posti di lavoro” verrebbero trasferiti a Ellesmere Port mentre “supporto lavorativo dedicato” sarebbe disponibile a Luton, dove si potrebbero prendere in considerazione nuove attività di terzi.
Stellantis ha affermato che la proposta, avanzata nel contesto del mandato sui veicoli a emissioni zero (ZEV) del Regno Unito, contribuirà potenzialmente a una maggiore efficienza produttiva, inclusa “la produzione aggiuntiva di veicoli commerciali leggeri elettrici a batteria K0 di medie dimensioni”, sostenendo la sua ambizione di diventare il leader Produttore di veicoli commerciali leggeri in tutto il mondo.
Lo stabilimento di Luton attualmente costruisce furgoni Vauxhall a benzina e diesel e l’anno prossimo inizierà a produrre furgoni elettrici Vauxhall, Citroën, Peugeot e Fiat.
Secondo i piani, le versioni elettriche si sposterebbero a Ellesmere Port, mentre la produzione di furgoni non elettrici si sposterebbe in Francia.
La settimana scorsa, il sindacato Unite ha chiesto all’amministratore delegato di Stellantis, Carlos Tavares, di impegnarsi per il futuro sia di Luton che di Ellesmere Port.
Il segretario generale Sharon Graham disse all’epoca: “Carlos Tavares deve evitare di indulgere in minacce controproducenti e in giochi che danneggeranno solo Stellantis. Se minaccia uno dei due stabilimenti, incontrerà la forza collettiva dei membri di Unite che avranno il mio pieno e inequivocabile appoggio e tutto il peso del sindacato dietro di loro.
“Unite sta già avendo discussioni costruttive con il governo e l’industria per riformare il mandato ZEV per proteggere i posti di lavoro. Bisogna fare molto di più, ma la transizione verso l’elettrificazione non sarà raggiunta minacciando i lavoratori”.
Unite ha descritto il management di Tavares come “ultra-aggressivo” e ha affermato che ciò ha portato a scioperi in Italia e votazioni per azioni sindacali negli Stati Uniti.
Nel 2021, Stellantis ha investito 100 milioni di sterline a Ellesmere Port per trasformare l’impianto in una produzione di veicoli commerciali leggeri elettrici.
In una dichiarazione, Stellantis ha affermato che resta impegnata ad agire in modo responsabile nei confronti dei propri dipendenti a Luton e, se la proposta verrà approvata, offrirà supporto al trasferimento per facilitare i dipendenti che desiderano trasferirsi a Ellesmere Port con un pacchetto attraente, dove “centinaia di posti di lavoro permanenti verrà creato.
Verrà offerto un supporto lavorativo completo e dedicato, comprese opportunità di riqualificazione, a tutti i dipendenti interessati. Allo stesso tempo, Stellantis lavorerà con il governo locale e i datori di lavoro locali per identificare nuove opportunità di lavoro nell’area di Luton.