I piani proposti dal presidente eletto degli Stati Uniti Donald Trump per imporre enormi tariffe sui veicoli importati potrebbero avere un impatto diretto sul mercato delle flotte del Regno Unito.
Durante la sua campagna elettorale, ha promesso in vari modi che sarebbero state imposte tariffe del 100% o del 200% su tutti i veicoli importati negli Stati Uniti, nonché del 60% su tutti i beni cinesi, il che avrebbe interessato direttamente i veicoli elettrici (EV) fabbricati in Cina.
Secondo l’Association of Fleet Professionals (AFP) del Regno Unito, se attuato, un tale aumento delle tariffe avrebbe un effetto drammatico sul mercato globale delle auto e dei furgoni, in particolare per i veicoli elettrici.
Paul Hollick, presidente dell’AFP, ha affermato che, se implementate, “dazi di questo tipo renderebbero effettivamente invendibili le auto importate negli Stati Uniti e, naturalmente, ci sono state anche tariffe talvolta sostanziali recentemente imposte nell’UE”.
Ha riconosciuto che c’era confusione sul fatto che queste tariffe fossero reali piani dell’amministrazione Trump o una sorta di mossa per negoziare accordi commerciali più vantaggiosi.
“Tutta la produzione destinata agli Stati Uniti – in particolare un gran numero di veicoli elettrici cinesi – si dirigerà inevitabilmente verso mercati globali più liberi, tra cui il Regno Unito”, ha aggiunto Hollick. “Finora, le azioni dei nuovi operatori cinesi sono state piuttosto misurate, ma ci sarà un’enorme tentazione di scaricare qui un gran numero di auto e furgoni a prezzi bassi, causando alti livelli di disagi”.
Ha affermato che è concepibile che in risposta il governo del Regno Unito possa decidere che i produttori nazionali necessitano di una protezione simile e introdurre tariffe proprie, oppure potrebbe fare un passo indietro e lasciare che il mercato trovi il suo livello.
“La visione futura sembra piuttosto oscura”, ha detto.
Le flotte del Regno Unito si troverebbero in una posizione difficile, ha spiegato, poiché le decisioni di acquisto dei veicoli diventerebbero estremamente rischiose.
“Da un lato, avere accesso a una fornitura di veicoli elettrici cinesi a basso costo sarebbe probabilmente positivo per le flotte nella loro transizione verso l’energia zero, e fornirebbe anche una spinta al mercato dei veicoli elettrici al dettaglio. Tuttavia, ciò potrebbe comportare il rischio di stabilità e un mercato volatile è in definitiva un mercato negativo in cui, ad esempio, prevedere valori residui accurati diventa molto difficile.
Ha detto che l’imposizione di tariffe da parte di una grande economia occidentale della scala promessa è quasi sconosciuta nei tempi moderni ed è difficile prevederne l’impatto. “Tuttavia, è anche vero che alcuni economisti fanno previsioni piuttosto disastrose”, ha aggiunto. “Aspettiamo l’esito con una certa trepidazione.”
Anche l’effetto sul mercato dei veicoli elettrici delle flotte di seconda mano sarebbe difficile da prevedere.
I gestori della flotta osserveranno attentamente le dichiarazioni di Trump nelle prossime settimane, ha detto Hollick.