Un tribunale ha stabilito che tutti gli autisti della Addison Lee sono lavoratori, che ora avranno diritto al pagamento delle ferie retrodatato e al risarcimento per la perdita di guadagno.
Circa 700 conducenti hanno presentato le loro rivendicazioni in un’udienza tenutasi tra ottobre e novembre 2024, sostenendo di essere lavoratori dipendenti piuttosto che lavoratori autonomi e quindi titolari di diritti come le ferie pagate e il salario minimo nazionale.
Ciò ha fatto seguito a una sentenza del 2017 secondo cui tre autisti di Addison Lee erano lavoratori e a un ricorso contro questo nel 2021 che è stato respinto.
Nel 2021, una storica decisione della Corte Suprema ha stabilito che gli autisti di Uber erano lavoratori in un reclamo simile, e successivamente i tre autisti di Addison Lee hanno raggiunto un accordo extragiudiziale.
L’ultimo tribunale ha stabilito che tutti gli autisti passeggeri, i corrieri e gli autisti dirigenti lavorano per l’azienda durante i periodi in cui sono connessi alla sua app o dispositivo mobile.
Gli autisti proprietari lavorano dal momento in cui hanno accettato il lavoro fino al momento in cui il lavoro termina, ha aggiunto.
Le richieste di indennità per ferie e di eventuale mancato pagamento del salario minimo nazionale possono risalire a più di due anni fa.
Il giudice del lavoro EJ Hyams è stato critico nei confronti della condotta dei testimoni di Addison Lee, sottolineando che Bill Kelly, direttore delle operazioni e Patrick Gallagher, direttore a livello di consiglio e direttore operativo, hanno agito in modo improprio falsificando un’e-mail che era una parte fondamentale delle prove dell’azienda .
La sentenza ha inoltre rilevato che l’azienda aveva “accettato solo a parole” di apportare modifiche ai diritti dei lavoratori dopo la sentenza del 2017, e quindi lo status dei lavoratori non è realmente cambiato.
Ad esempio, un accordo sui conducenti prevedeva che i conducenti sarebbero stati liberi di rifiutare un lavoro, ma in pratica questo non veniva visto di buon occhio, con e-mail presentate come prova che suggerivano che una “regola dei tre colpi fosse sostituita da una regola del primo colpo” per rifiutare un lavoro. posti di lavoro.
La sentenza aggiunge: “Sebbene il convenuto abbia affermato nel contratto di trasporto che i conducenti erano liberi di rifiutare un lavoro, ciò non ha aggiunto nulla
materiale perché gli autisti erano sempre liberi di rifiutare un lavoro. Il problema erano le sanzioni che sarebbero state, o avrebbero potuto, essere applicate”.
Liana Wood, avvocato del lavoro presso Leigh Day, che rappresentava gli autisti, ha affermato che la decisione è stata di “enorme importanza” per coloro che hanno intentato il caso.
Ha detto che “lottano da molti anni per essere riconosciuti come lavoratori e per essere pagati adeguatamente per il lavoro che svolgono. Ora esortiamo Addison Lee a pagare ai loro autisti il risarcimento loro dovuto”.
Un portavoce di Addison Lee ha dichiarato: “Siamo delusi dalla decisione del tribunale del lavoro. Stiamo attualmente valutando le opzioni, compreso il diritto di ricorso”.