I cacciatori di bulloni hanno vinto la loro richiesta legale di essere classificati come lavoratori, dando loro diritti che includono ferie retribuite e il pagamento almeno del salario minimo nazionale.
Gli avvocati ritengono che il risarcimento dovuto ai loro 15.000 clienti potrebbe valere più di 200 milioni di sterline.
In una sentenza emessa questa mattina, il tribunale del lavoro ha stabilito che gli autisti Bolt rappresentati dallo studio legale Leigh Day non erano, come affermato da Bolt, lavoratori autonomi che gestiscono la propria attività.
L’operatore di app estone Bolt è un rivale di Uber e opera nel Regno Unito dal 2019. Ad aprile 2023, c’erano 100.000 conducenti Bolt nel Regno Unito che lavoravano in 19 città tra cui Londra, Manchester e Birmingham.
Il controllo che l’azienda ha sul lavoro degli autisti e i termini e le condizioni che Bolt applica al rapporto degli autisti con l’azienda fanno sì che siano lavoratori, ha stabilito il tribunale.
In quanto lavoratori, hanno diritto ai diritti dei lavoratori e alla tutela prevista dal diritto del lavoro.
La sentenza fa seguito a un’udienza di tre settimane presso il tribunale del lavoro nel settembre 2024. Colpisce tutti gli oltre 100.000 conducenti che accettano lavoro tramite l’app di noleggio privato Bolt, che ora possono sostenere che dovrebbero essere classificati come lavoratori con tutte le garanzie. diritti del lavoro e tutela inclusi nella classificazione.
Quei conducenti che fanno parte della causa legale di Leigh Day avranno anche diritto a un risarcimento retroattivo per il mancato pagamento del salario minimo e per le ferie non retribuite.
Lo studio legale ha affermato che c’era ancora tempo perché più conducenti si unissero alla causa legale e rivendicassero il diritto al risarcimento. Leigh Day ritiene che in media ogni conducente potrebbe avere diritto a un risarcimento di oltre £ 15.000.
Bolt ha detto che sta valutando le sue opzioni in risposta alla sentenza.
Il tribunale del lavoro deciderà l’anno prossimo l’importo del risarcimento per le ferie non pagate e il mancato reddito che riceverà ciascun conducente.
Gli autisti di Bolt hanno lanciato la propria richiesta legale per essere classificati come lavoratori in seguito alla sentenza della Corte Suprema del 2021 secondo cui gli autisti di Uber sono lavoratori. I bullonifici hanno affermato che la sentenza si applica anche alla loro situazione lavorativa. Leigh Day ha anche rappresentato gli autisti Uber nella loro richiesta di status di lavoratore accolta.
Poco prima dell’inizio dell’udienza Bolt di settembre, l’azienda ha annunciato che, sebbene non consideri i suoi autisti come lavoratori, a partire dal 1° agosto 2024 avrebbero ricevuto l’indennità di ferie e il salario dignitoso nazionale, gli stessi diritti che gli autisti stavano combattendo. per nella loro richiesta. Tuttavia, Leigh Day ha sostenuto che il modo in cui Bolt calcola i pagamenti non è conforme alla legislazione sul lavoro.
Bolt attualmente paga i suoi autisti solo per il tempo trascorso durante i viaggi. Tuttavia, il tribunale del lavoro ha deciso che anche i conducenti dovrebbero essere pagati per il tempo trascorso durante l’accesso all’app, a condizione che non fossero registrati anche nelle app di altri operatori di noleggio privati.
Charlotte Pettman, procuratore legale del team per l’occupazione di Leigh Day, ha affermato che la sentenza conferma che “gli operatori della gig economy non possono continuare a classificare falsamente i propri lavoratori come appaltatori indipendenti che gestiscono la propria attività per evitare di garantire i diritti a cui i lavoratori hanno effettivamente diritto. Chiediamo a Bolt di risarcire i nostri clienti senza ulteriori ritardi”.
Lo studio legale rappresenta anche 700 conducenti di Addison Lee in una causa simile attualmente all’esame del Watford Employment Tribunal. Una richiesta parallela per conto di centinaia di conducenti di Ola sarà esaminata dal Tribunale Centrale per l’Impiego di Londra la prossima settimana.
Un portavoce di Bolt ha affermato: “Gli autisti sono al centro di ciò che facciamo e abbiamo sempre sostenuto la scelta della stragrande maggioranza di rimanere lavoratori autonomi, lavoratori autonomi, proteggendo la loro flessibilità, controllo personale e potenziale di guadagno. Continueremo a dialogare con gli autisti mentre esaminiamo attentamente le nostre opzioni, compresi i motivi di ricorso, assicurandoci di aiutare gli autisti ad avere successo come imprenditori e a crescere alle loro condizioni”.
Il sindacato GMB ha affermato che la sentenza Bolt è andata oltre il caso storico contro Uber nel 2021, dopo il quale Uber ha accettato di riconoscere la GMB.
Il funzionario nazionale del GMB, Eamon O’Hearn, ha affermato che la sentenza Bolt ha sollevato “domande per l’industria sui tempi di attesa e sulle richieste multiple”.
Ha detto: “Crediamo che i diritti dei lavoratori in materia di festività debbano essere universali e questa sentenza conferma questo fatto”.
Ha aggiunto che il sindacato “esaminerà attentamente la decisione e si impegnerà con l’industria per comprendere le implicazioni per i nostri membri”.