Peter Hebblethwaite – soprannominato “Boss Britain più odiato” per il suo uso del fuoco e le tattiche del rehire presso P&O Ferries – si sta dimettendo come amministratore delegato della compagnia.
Secondo una dichiarazione rilasciata alla BBC, Hebblethwaite si sta dimettendo per “dedicare più tempo alle questioni familiari”.
Nel marzo 2022, l’operatore di traghetti, di proprietà di DP World, ha saccheggiato circa 800 membri dell’equipaggio, solo per sostituirli con lavoratori di agenzia più economici.
L’allora segretario al trasporto Grant Shapps ha chiesto a Hebblethwaite di dimettersi dal suo atteggiamento “sfacciato” nei confronti della legge. Al momento dei licenziamenti, centinaia di persone hanno protestato a Dover, Liverpool e Hull.
Di fronte a un comitato selezionato di parlamentari in seguito, ha ammesso che i licenziamenti hanno infranto la legge sul lavoro del Regno Unito, ma ha sostenuto che i sindacati non avrebbero accettato i piani della società di optare per una forza lavoro più economica.
Dopo la pressione di sindacati e politici, la società ha offerto un pacchetto di compensazione di £ 36,5 milioni per i lavoratori interessati, sostenendo che si trattava del “più grande pacchetto di compensazione nel settore marino”.
Ha detto ai parlamentari che era profondamente dispiaciuto per i licenziamenti, ma “non avremmo più preso quella decisione”.
La controversia P&O “Fire and Rehire” ha portato a un maggiore controllo sulla pratica di licenziare i lavoratori e a recedere su accordi meno favorevoli, o sostituendoli con lavoratori meno costosi.
Il disegno di legge sui diritti di lavoro imminente include un divieto di pratiche di incendio e rehire “senza scrupoli”, sebbene queste siano state recentemente modificate per offrire ai datori di lavoro più margine di manovra in determinate situazioni.
In una dichiarazione, P&O Ferries ha affermato che “estende la sua gratitudine a Peter Hebblethwaite per il suo contributo come CEO negli ultimi quattro anni”.
“Durante il suo mandato, la società ha navigato le sfide della pandemia di Covid-19, ha avviato un percorso verso la stabilità finanziaria e ha introdotto i primi grandi traghetti ibridi a doppia estremità al mondo sulla rotta Dover-Calais, migliorando così la sostenibilità.”
Hebblethwaite aveva precedentemente ricoperto posizioni senior presso Sainsbury’s, Greene King e Alliance Unichem prima di unirsi ai traghetti P&O nel 2019. È diventato amministratore delegato nel 2021.